Dopo oltre un decennio nel settore dell'esportazione di illuminazione, ho fornito lampioni a LED per progetti aeroportuali ad autorità, appaltatori EPC e distributori in molte regioni. I parcheggi aeroportuali sono enormi, funzionano 24 ore su 24 e sono tra i maggiori consumatori di elettricità a terra. Quando i clienti mi chiedono come disporre le luci, rispondo loro che l'obiettivo è semplice: niente angoli bui, niente abbagliamento e nessuno spreco di energia. Ecco l’approccio che condivido con i miei clienti.
Un rapido chiarimento
L'illuminazione degli aeroporti (piste, vie di rullaggio, luci di avvicinamento) segue gli standard ICAO o FAA e utilizza apparecchi aeronautici dedicati. I consigli seguenti si applicano ai parcheggi lato terra, doveIlluminazione stradale a LEDe l'illuminazione dell'area sono le soluzioni principali.
Dividere il parcheggio in zone funzionali
Non considerare il parcheggio come un unico spazio pianeggiante. Di solito lo divido in:
Ingressi e uscite:necessitano di livelli di luce più elevati per i distributori automatici di biglietti, le barriere e le confluenze del traffico
Principali corsie di guida:necessitano anche di luce per il movimento del veicolo
Posti auto:necessitano di luce uniforme per parcheggiare e camminare in sicurezza
Percorsi pedonali e fermate navette:necessitano di un illuminamento verticale più elevato in modo che i conducenti vedano presto le persone
Aree a lungo termine e remote:può utilizzare i livelli inferiori con l'attenuazione intelligente
Imposta i livelli di luce e l'uniformità adeguati
Come riferimento, i parcheggi sono spesso progettati con una media di circa 10-20 lux con un'uniformità di 0,25-0,4, con livelli più elevati agli ingressi e agli attraversamenti pedonali. Queste sono solo cifre di riferimento. Confermare sempre i valori esatti con il progettista, gli standard locali e l'autorità aeroportuale.
Scegli il modello di layout giusto
Disposizione monofacciale o bifacciale:si adatta a corridoi stretti e strade perimetrali
Disposizione sfalsata:offre una migliore uniformità su corsie di guida più ampie
Disposizione della linea centrale:funziona bene per lunghe file parallele di baie
Cluster di poli alti:efficiente per parcheggi aperti molto grandi, ma il controllo dell'abbagliamento è fondamentale
Le altezze tipiche dei pali sono 6-12 m. Un punto di partenza comune per la spaziatura è circa 3 o 4 volte l'altezza di montaggio, ma una simulazione DIALux o Relux dovrebbe fornire la risposta finale.
Seleziona l'ottica corretta e controlla l'abbagliamento
Le ottiche di Tipo III o di Tipo V spesso sono adatte alle aree di parcheggio aperte, mentre il Tipo II è adatto ai corridoi stretti. Utilizza ottiche completamente cut-off o regolabili per limitare l'abbagliamento e la dispersione della luce. Confermare l'altezza di montaggio e l'angolo di mira con l'autorità aeroportuale, in modo che la luce non disturbi i piloti o i controllori della torre.
Attenzione alle ombre e agli ostacoli
Alberi, tettoie, ponti, pensiline per navette e camion parcheggiati possono bloccare la luce. Controlla la disposizione attorno a queste aree e aggiungi pali extra o dispositivi inferiori dove necessario. Anche i veicoli parcheggiati creano ombre, pertanto è necessario verificarne l'uniformità a livello del suolo e ad altezza d'uomo.
Utilizzare una buona qualità del colore per la sicurezza
Una temperatura di colore di 4.000 K–5.000 K con CRI Ra70+ o Ra80+ aiuta i passeggeri a trovare le loro auto e aiuta la CCTV a catturare immagini nitide di volti e targhe. Ciò è importante per la sicurezza dei viaggiatori che arrivano a tarda notte.
Aggiungi il controllo intelligente per risparmiare energia
A luce esterna intelligenteIl sistema con regolazione dell'intensità, rilevamento del movimento, programmazione e avvisi di guasto remoti può ridurre il consumo energetico del 30%–60%. Le luci possono abbassarsi nelle zone vuote e accendersi quando un'auto o una persona si avvicina. I manager possono anche individuare rapidamente le luci guaste, in modo che i punti scuri non rimangano per giorni. Se il tuo budget è limitato, scegli subito apparecchi con prese NEMA o Zhaga e aggiorna in seguito.
Scegli prodotti durevoli e testati
I parcheggi sono esposti a pioggia, vento, polvere, fulmini e gas di scarico dei veicoli. Consiglio IP66 o superiore, resistenza agli urti IK08–IK10, protezione da sovratensione da 10 kV–20 kV, durata di vita di 50,000+ ore e una garanzia scritta di 5 anni. Gli apparecchi economici spesso perdono luminosità entro due anni e le riparazioni necessitano di permessi e controllo del traffico. Questo è il motivo rigoroso controllo di qualità dell'illuminazione ingegneristica a LED è così importante. Richiedi sempre i report LM-79, LM-80, CE, RoHS e TUV prima di ordinare e misura l'illuminamento effettivo dopo l'installazione.
Conclusione
Una buona disposizione del parcheggio aeroportuale richiede una zonizzazione chiara, schemi di pali adeguati, ottiche adeguate, controlli dell'ombra, controllo intelligente e prodotti durevoli. I nostri lampioni a LED sono realizzati a normarigoroso controllo di qualità dell'illuminazione ingegneristica a LEDstandard, con test di invecchiamento, controlli di impermeabilità e protezione contro le sovratensioni su ogni lotto, così rimangono stabili e brillanti per anni. Se stai pianificando o aggiornando un progetto aeroportuale, lo consiglioIlluminazione Luxskycome fornitore di lampioni a LED.
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