Avendo lavorato nel settore dell'esportazione dell'illuminazione del commercio estero-per oltre un decennio, ho notato che i clienti prestano sempre maggiore attenzione ai problemi di abbagliamento durante la preparazione degli schemi di illuminazione di campus o strade. Sebbene l'UGR (Unified Glare Rating) sia utilizzato principalmente per la valutazione dell'illuminazione interna, il controllo dell'abbagliamento è altrettanto importante nei lampioni stradali esterni e nell'illuminazione dei parchi. Un abbagliamento eccessivo può compromettere la sicurezza di guida e il comfort dei pedoni. Oggi condividerò l'esperienza pratica su come controllare efficacemente l'abbagliamento nei lampioni a LED.
La relazione tra UGR e controllo dell'abbagliamento esterno
UGR è un indice di valutazione dell'abbagliamento indoor riconosciuto a livello internazionale-più basso è il valore, minore è l'abbagliamento. L'illuminazione esterna delle strade e dei parchi non applica direttamente l'UGR, ma i principi di controllo sono simili; Al loro posto vengono comunemente utilizzate le classi di incremento soglia (TI) o di limitazione dell'abbagliamento. Le parole chiave a coda lunga-che i clienti cercano frequentemente, come "metodi di controllo dell'abbagliamento dei lampioni a LED" e "progettazione dell'illuminazione dei campus a basso-abbagliamento", sono tutte incentrate sulla riduzione della sensazione di forte luminosità. Gli apparecchi di qualità utilizzano un design ottico per dirigere la luce con precisione sulla superficie stradale ed evitare l'ingresso diretto nell'occhio umano.
Metodi fondamentali per il controllo dell'abbagliamento
Il primo è il design ottico secondario. Lenti o riflettori di precisione vengono utilizzati per creare distribuzioni della luce tagliata-o semi-tagliata-che riducono al minimo la luce verso l'alto e l'angolo alto-. Il secondo è l'ottimizzazione dei parametri di installazione:- un'altezza ragionevole del palo, una lunghezza di sbraccio e un angolo di inclinazione possono ridurre significativamente l'abbagliamento. Il terzo riguarda il trattamento superficiale e gli accessori anti-riflesso, come lenti smerigliate, schermi o feritoie, che attenuano ulteriormente l'emissione luminosa. Questo è esattamente il motivo per cui sottolineiamo il "rigoroso controllo di qualità dell'illuminazione ingegneristica a LED"-il rigoroso controllo di qualità dalla simulazione fotometrica e dai test sui campioni fino ai controlli di coerenza ottica in batch-garantisce che il livello di abbagliamento effettivo soddisfi le aspettative.
Controllo del focus per diversi scenari
Le strade principali e le aree pedonali miste-veicolari all'interno dei campus o dei parchi industriali sono più sensibili all'abbagliamento. È necessario considerare sia la luminosità della carreggiata che il comfort dei conducenti e dei pedoni in arrivo. In questi casi, si dovrebbe dare priorità alle distribuzioni della luce con buone prestazioni di cut-off, controllando allo stesso tempo la luminanza superficiale dell'apparecchio. Le normali strade delle fabbriche possono essere un po’ più rilassate, ma bisogna comunque evitare un forte abbagliamento. I fari ad alto-palo o gli apparecchi di illuminazione-ad alta potenza richiedono particolare attenzione all'angolo di inclinazione e al design della schermatura per prevenire l'abbagliamento-a lunga distanza.
Consulenza per la selezione e l'implementazione
In anni di lavoro nel settore del commercio estero-ho visto molti progetti che richiedevano rielaborazioni a causa di reclami relativi all'abbagliamento. Raccomando ai clienti di dichiarare i requisiti di controllo dell'abbagliamento-nella fase di progettazione e di chiedere ai fornitori curve fotometriche, valori TI o relativi rapporti di simulazione. Allo stesso tempo, prestare attenzione all'effetto reale dopo l'installazione anziché fare affidamento esclusivamente sui dati di laboratorio. Un rigoroso sistema di controllo della qualità-garantisce che le prestazioni ottiche siano fornite in modo coerente sul posto e riduce il rischio durante la messa in servizio e l'accettazione.
Nel complesso, il controllo dell'abbagliamento per i lampioni stradali a LED si basa principalmente su un'ottica precisa, un'installazione corretta e il necessario trattamento antiriflesso. Solo quando l’abbagliamento è ben gestito l’illuminazione può essere davvero confortevole e sicura.
Conclusione
La nostra illuminazione LuxskyLampioni stradali a LEDsono sottoposti a test rigorosi per il controllo dell'abbagliamento, la precisione ottica e l'affidabilità complessiva e hanno ricevuto feedback costantemente positivi dai mercati di diversi paesi. Se stai affrontando problemi di abbagliamento per il tuo progetto o stai cercando una soluzione per l'illuminazione stradale a LED-a basso abbagliamento-, contattaci direttamente per parametri dettagliati e supporto di esempio.
