Ho trascorso più di un decennio nel settore dell'esportazione di illuminazione stradale e l'abbagliamento è una delle lamentele più frequenti che sento - soprattutto da parte di clienti in Europa e Nord America, dove le gare d'appalto municipali spesso specificano apertamente un requisito UGR (Unified Glare Rating). L'abbagliamento sembra un semplice problema "accecante", ma in realtà coinvolge diversi fattori: design ottico, angolo di montaggio e selezione dell'apparecchio. Lascia che ti spieghi come risolverlo correttamente.
Quali sono le cause dell'abbagliamento in primo luogo
In poche parole, l'abbagliamento si verifica quando il contrasto tra la luminosità di una sorgente luminosa e l'ambiente circostante è troppo elevato, causando fastidio agli occhi o addirittura un temporaneo deterioramento della vista. Le sorgenti LED hanno una piccola superficie emittente con luminosità concentrata - se montate nude senza un adeguato trattamento ottico, creano facilmente un punto luminoso intenso proprio nel campo visivo del conducente. Questo è esattamente il motivo per cui ci sono così tanti prodotti a basso-costoIlluminazione stradale a LEDI prodotti che tralasciano la corretta progettazione di lenti e schermature per ridurre i costi generano così tante lamentele "evidenti" una volta installati su strada.
Soluzione 1: progettazione corretta delle lenti ottiche
Un produttore di lampioni stradali professionale progetta lenti ottiche-specifiche per l'applicazione che ridistribuiscono la luce emessa dalla sorgente LED, concentrandola sulla superficie stradale anziché irradiarla direttamente nel campo visivo di conducenti e pedoni. Una lente ben-progettata non solo riduce l'abbagliamento, ma migliora anche l'utilizzo della luce e riduce la perdita di luce non necessaria - questo è esattamente il dettaglio del design ottico che richiede molta attenzione sotto un autenticorigoroso controllo di qualità dell'illuminazione ingegneristica a LEDprogramma.
Soluzione 2: schermi o feritoie anti-riflesso
Per progetti con requisiti di abbagliamento particolarmente severi, ad esempio - strade vicino a ospedali o scuole è possibile aggiungere all'apparecchio - schermi anti-abbagliamento o strutture a feritoia per bloccare ulteriormente l'angolo di visione diretto della sorgente, spingendo il valore UGR ancora più in basso. Questi componenti aggiuntivi-aumentano leggermente il costo dei materiali, ma valgono l'investimento per tratti di strada ad alto traffico-pedonale-e sensibili all'abbagliamento-.
Soluzione 3: controllare adeguatamente l'angolo e l'altezza di montaggio
Anche un angolo di inclinazione di montaggio eccessivo o un'altezza di montaggio inadeguata possono peggiorare l'abbagliamento. Come regola generale, l'inclinazione del montaggio deve essere mantenuta entro 0-15 gradi, con l'angolo esatto calcolato in base alla curva di distribuzione del fascio dell'apparecchio e alla larghezza della strada - evitando la tentazione di inclinare eccessivamente l'apparecchio solo per estendere la copertura dell'illuminamento, che finisce per inviare un bagliore diretto direttamente negli occhi di guidatori e ciclisti.
Soluzione 4: scegli saggiamente la temperatura del colore
La temperatura del colore influisce anche sulla quantità di abbagliamento che l'occhio umano percepisce soggettivamente - allo stesso livello di luminosità, una temperatura di colore più elevata (6.000 K o superiore, bianco freddo) tende a produrre un abbagliamento più evidente rispetto a una temperatura di colore da -a-bassa (3.000 K-4.000 K). Molti progetti municipali europei e nordamericani si stanno ora spostando verso un bianco neutro intorno ai 4000K, bilanciando le prestazioni di illuminazione con un ridotto disagio dovuto all’abbagliamento.
L'attenuazione intelligente aiuta anche a ridurre l'abbagliamento percepito
Se un progetto utilizzaLuce esterna intelligentecapacità, la luminosità può essere abbassata automaticamente durante i periodi di traffico ridotto-, riducendo il contrasto di luminosità tra la sorgente luminosa e l'ambiente circostante, che riduce indirettamente l'intensità dell'abbagliamento percepita da conducenti e pedoni - un ulteriore vantaggio dell'oscuramento intelligente che va oltre il semplice risparmio energetico.
Come controlliamo l'abbagliamento
Noi di Luxsky Lighting ci atteniamo a questorigoroso controllo di qualità dell'illuminazione ingegneristica a LEDstandard, dotando tutti i prodotti di lenti ottiche professionali e fornendo rapporti di test UGR basati sulle esigenze di progetto di ciascun cliente, aiutando a mantenere l'abbagliamento entro un intervallo ragionevole fin dalla fase di progettazione illuminotecnica.
Conclusione
L'abbagliamento potrebbe sembrare un dettaglio minore, ma influisce direttamente sull'esperienza degli utenti della strada e sulla sicurezza di guida. Luxsky Lighting si concentra da anni sull'ingegneria dell'illuminazione stradale a LED, attenendosi a severi controlli di qualità e progettazione ottica professionale per fornire affidabilitàIlluminazione stradale a LEDsoluzioni ai clienti in tutto il mondo. Se stai selezionando apparecchi per un progetto, contattaci per i rapporti sui test UGR e un preventivo.
