Un cliente del parco logistico ha chiamato la settimana scorsa, sembrava stressato. Il traffico notturno dei camion era intenso, le vecchie lampade al sodio avevano perso gran parte della loro efficacia dopo anni di utilizzo e gli autisti continuavano a lamentarsi di non riuscire a vedere bene la strada vicino alle banchine di carico. Si erano già verificati un paio di incidenti mancati-. Voleva qualcosa che effettivamente aggiustasse i livelli di luce, riducesse il bagliore e durasse.
Ho visto questo schema più volte di quanto possa contare. In oltre dieci anni di fornitura di siti industriali e logistici dal Sud-Est asiatico al Medio Oriente, continuano a presentarsi gli stessi problemi: strade larghe, cabine alte dei camion, polvere, pioggia e luci che devono funzionare a lungo per lunghi tratti della notte. I dispositivi che solitamente proponiamo in questi casi sono costruiti attorno a noiLampioni stradali a LED Lumileds 3030. Hanno retto meglio della maggior parte delle alternative che abbiamo testato sul posto.
Ciò che effettivamente rende difficile la logistica-parcheggiare le strade
Queste strade non sono le normali strade cittadine. I camion sono più alti, il traffico è più denso e le carreggiate sono spesso più larghe. Hai bisogno di abbastanza luce sulla superficie senza accecare i conducenti. L'abbagliamento che sarebbe accettabile su una strada residenziale tranquilla diventa qui un vero pericolo.
Anche l’ambiente è più difficile. Polvere, pioggia e impatti occasionali significano che IP66 e IK08 sono i minimi. Niente di meno e nel giro di pochi mesi ti ritroverai con infiltrazioni d'acqua o alloggiamenti incrinati.
Poi c'è il ciclo di lavoro. Molti parchi mantengono le luci accese ad alto rendimento per gran parte della notte, a volte 24 ore su 24. Il calo dei lumen e i primi guasti si manifestano rapidamente. Un cliente utilizzava lampade a chip-domestiche la cui potenza era già inferiore al 70% dopo sei mesi. Le e-mail di reclamo erano schiette. Poco dopo hanno cambiato fornitore.
Lumileds esiste da molto tempo-radici olandesi/americane, una lunga storia con la vecchia catena di fornitura dell'illuminazione Philips. Questo background si riflette nella coerenza del pacchetto 3030.
Sul posto, i vantaggi principali sono semplici: maggiore efficacia in modo da ottenere più luce per gli stessi watt, resa cromatica decente che aiuta i conducenti a leggere i contrassegni e le etichette del carico e un raggruppamento stretto in modo che un'intera serie di lampade sembri uguale. Le strade logistiche sono meno tolleranti nei confronti di colori irregolari o di una rapida perdita di lumen rispetto alle strade comunali più tranquille. Abbiamo usatoLampioni stradali a LED Lumileds 3030su diversi corridoi logistici principali e il feedback dopo un anno o due è solitamente lo stesso: la luce è ancora utilizzabile e il tasso di guasto rimane basso.
Il chip è solo una parte della storia, ovviamente. La dissipazione del calore, la qualità dei driver e il design ottico contano altrettanto. Un buon chip in un alloggiamento mal progettato si guasta presto.
Come di solito dimensioniamo le lampade
Strade secondarie con traffico leggero: spesso 100 W sono sufficienti. Altezza di montaggio 6–8 m, distanza adattata alla larghezza effettiva. Obiettivo circa 15-20 lux una volta che i numeri del sondaggio saranno disponibili.
Principali percorsi dei camion: 150–200 W. Sono comuni altezze di 8–12 m. Puntiamo a 25–40 lux in modo che i conducenti possano vedere più lontano e con meno sforzo. La spaziatura deve essere controllata attentamente; troppo ampio e l'uniformità cade a pezzi.
I piazzali dei magazzini o le aree aperte a volte necessitano di apparecchi di illuminazione-alti. Meno poli, copertura più ampia, accesso più facile per la manutenzione.
Le ottiche anti-riflesso meritano un'attenzione particolare. Gli autisti che lavorano per lunghi turni di notte notano immediatamente la differenza quando la luce viene spinta sulla strada invece che nei loro occhi. In un recente progetto, il direttore del cantiere ha detto che la prima cosa che gli autisti hanno commentato è stata che la strada "sembrava più libera" e le lamentele sono scomparse nel giro di poche settimane.
Tutti i numeri sopra indicati sono solo punti di partenza. La scelta finale dipende sempre dalla larghezza della strada misurata, dalla riflettanza della superficie e dalle effettive posizioni di montaggio. Le decisioni sulla scheda tecnica-senza un controllo del sito sono il punto in cui iniziano la maggior parte dei problemi successivi.
Un progetto che ci è rimasto impresso
Un parco logistico del sud-est asiatico presentava la combinazione classica: lampade al sodio obsolete, luce notturna-irregolare, continue lamentele degli autisti e bollette elettriche elevate. Dopo il passaggio ai lampioni stradali a LED Lumileds 3030, il calo energetico era compreso tra il 50 e il 60% (la cifra esatta dipendeva da quanto tempo erano in funzione le vecchie lampade). I reclami sono diminuiti drasticamente e le richieste di manutenzione hanno subito un rallentamento. Il commento del cliente sei mesi dopo era semplice: le fatture dell'elettricità sembravano migliori e gli autisti avevano smesso di chiedere visibilità.
La maggior parte degli apparecchi che forniamo riportano dati CE, RoHS e LM-80. Alcune gare d'appalto richiedono anche marchi UL o locali, che organizziamo quando necessario. I rapporti di prova aiutano al momento della consegna, ma il vero test è ancora come si comportano le lampade dopo un paio di stagioni umide.
Domande frequenti
D: Garanzia e manutenzione del flusso luminoso?
R: Cinque anni sono lo standard per i pacchetti che consigliamo. Con una progettazione termica adeguata, la caduta di lumen rimane entro le proiezioni LM-80 in condizioni normali. I numeri esatti dipendono sempre dalla temperatura ambiente e dalla forza con cui vengono alimentate le lampade.
D: La temperatura del colore o l'angolo del fascio cambiano?
R: Sì. La maggior parte dei parchi si attesta su 4.000–5.000 K. Gli estremi più caldi o più freddi tendono a sembrare sbagliati per il lavoro notturno dei camion. Gli angoli del fascio possono essere regolati una volta conosciuta la larghezza della strada e l'altezza dei pali.
D: Tempi di consegna e ordine minimo?
R: I watt standard sono generalmente disponibili rapidamente. Ottiche personalizzate o finiture speciali richiedono più tempo. I pacchetti di illuminazione stradale a LED-a risparmio energetico per le zone industriali sono qualcosa che gestiamo regolarmente, quindi le configurazioni comuni sono già predisposte.
Luxsky Lighting si è specializzata inLampioni stradali a LEDper oltre 10 anni e ha supportato numerosi progetti commerciali e di ingegneria all'estero. Dal smaltimento dei trucioli al controllo della produzione fino all'ispezione finale, manteniamo un sistema di qualità completo e offriamo una garanzia di 5 anni per fornire risultati di illuminazione coerenti durante l'intero ciclo di vita del progetto.
Se hai bisogno di specifiche del prodotto, consigli sulla selezione o un preventivo per il tuo progetto, contattaci. Forniremo supporto professionale in base alle vostre esigenze specifiche.
