Nella stragrande maggioranza delle applicazioni di illuminazione per esterni, il LED ha dimostrato i suoi vantaggi. Per le applicazioni in galleria, la sorgente puntiforme integrata nel sistema di illuminazione a stato solido è particolarmente adatta. In questo articolo, il responsabile del marketing e dello sviluppo commerciale di Lumileds Global, Dale Kane, descrive le sfide specifiche poste dai tunnel e come affrontare i rigidi requisiti di illuminazione combinando i LED con gli obiettivi.
Le due parole "scuro" e "grigio" descrivono giustamente l'illuminazione di molte gallerie autostradali nel mondo. Quindi quando vedi un tunnel luminoso senza ombre o punti neri, potresti chiederti perché tutte le gallerie non hanno condizioni di illuminazione così buone. In effetti, le nuove gallerie in molte parti del mondo hanno dimostrato che l'illuminazione a LED dei tunnel ben progettata può aiutare i conducenti a regolare facilmente e rapidamente la loro vista, a minimizzare la manutenzione ea risparmiare energia, migliorando al tempo stesso la qualità della luce.
Discuteremo alcuni degli articoli che dimostrano il valore dell'illuminazione a stato solido (SSL) basato su tunnel a led. Se l'illuminazione del tunnel debba essere aggiornata utilizzando i LED, ci sono due fattori principali da considerare. I servizi municipali generalmente si concentrano sui costi del ciclo di vita e sulla qualità della luce.
Il costo totale di proprietà dell'illuminazione pubblica dipende dall'illuminazione, dal consumo energetico, dal costo dell'apparecchiatura, dai costi di installazione, dai costi di manutenzione, dalle dimensioni del contorno della lampada e dall'aspettativa di durata della lampada e da altri fattori. Mentre altri fattori quantificabili possono essere considerati, è principalmente la decisione delle autorità competenti.
Con la maturità della tecnologia di illuminazione a stato solido, la qualità di questa illuminazione è molto buona per l'uso nelle gallerie. Rispetto ai prodotti di illuminazione esterna comunemente usati, l'illuminazione a LED ha un'eccellente resa cromatica.
Gli utenti della strada e i pedoni attribuiscono grande importanza alla qualità della luce. Alcune città e utility hanno scelto l'illuminazione a LED per migliorare la business area, rendendola più attraente, più sicura e confortevole.
Nell'illuminazione dei tunnel, si può affermare che il costo totale di proprietà e la percezione visiva sono fattori. Tuttavia, dato lo stato delle finanze pubbliche, è necessario raggiungere un costo totale del ciclo di vita inferiore. Fortunatamente, la tecnologia LED per ridurre i costi di approvvigionamento e di energia del sistema di illuminazione del tunnel LED e la tradizionale scarica di gas ad alta pressione (HID) rispetto al LED riducono significativamente i costi del ciclo di vita, ma ha anche altri vantaggi dei sistemi di illuminazione a stato solido.
Confronto tra illuminazione a LED e tradizionale
Allo stato attuale, la tradizionale scarica di gas ad alta pressione (HID), come la lampada al sodio ad alta pressione (HPS) e le lampade ad alogenuri metallici (MH), è ancora la forza principale dell'illuminazione del tunnel. Lo schema di illuminazione del tunnel richiede un'illuminazione minima elevata per fornire un ambiente sicuro per gli utenti. Le lampade devono essere in grado di fornire livelli elevati di illuminazione a una distanza dall'aereo. L'altezza di installazione tipica del tunnel autostradale è di 5-7 metri, che fornisce spazio per i veicoli laterali alti.
Lampade al sodio ad alta pressione e lampade ad alogenuri metallici sono molto interessanti per i progettisti di schemi di illuminazione a tunnel, fornendo sia un basso costo unitario che un'elevata illuminazione. La gamma di lampade al sodio ad alta pressione e lampade ad alogenuri metallici di solito ha una potenza fino a 400 W per lampada per soddisfare i requisiti di illuminamento.
Tuttavia, gli svantaggi delle lampade al sodio ad alta pressione (HPS) (Fig 1) e delle lampade ad alogenuri metallici (MH) sono evidenti. Queste due lampade consumano una grande quantità di energia, solitamente con scarsa qualità della luce, non sono in grado di fornire un'illuminazione uniforme nelle gallerie e, in caso di guasto, è necessario un piano di manutenzione costoso per risolvere il problema. Ora, con lo sviluppo della tecnologia LED, gli operatori di tunnel hanno una nuova scelta, dal punto di vista pubblico e operativo sempre più attraente.
Il vantaggio più evidente delle lampade a tunnel a LED è la loro lunga durata e alta efficienza:
Nelle tipiche applicazioni di illuminazione a tunnel, i sistemi di illuminazione a LED di alta qualità possono fornire> 100 lumen / watt. Poiché il LED è una fonte di luce a punti direzionali, la sua uscita ottica può essere trasmessa con precisione all'area desiderata e il sistema nascosto rispetto a fornire un'efficienza di sistema aggiuntiva.
Il LED è un dispositivo a semiconduttore molto affidabile, la durata è molto lunga, riducendo notevolmente i costi di manutenzione e servizi.
Ottimo ambiente di illuminazione
I vantaggi dell'illuminazione a LED nei tunnel autostradali sono principalmente suddivisi in due categorie: la qualità della luce e la riduzione dell'impatto sul flusso del traffico. La luce di alta qualità delle lampade a LED è in gran parte dovuta alla superiore resa cromatica dei LED. Ad esempio, il LED Luxeon T LED ad altissima efficienza di Lumileds ha un CRI minimo di 70 e un cri comune per lampade al sodio ad alta pressione è 20. Quando si confrontano queste due tecnologie, la soluzione a LED crea un ambiente più naturale.
Una visualizzazione più realistica dei colori nello spettro può aiutare i conducenti a distinguere meglio gli oggetti distanti dai raggi arancione-marroni prodotti dalle lampade al sodio ad alta pressione. Anche con lo stesso livello di illuminamento assoluto, l'ambiente si sentirà più sicuro e più confortevole.
L'illuminazione uniforme in tutto il tunnel è un altro vantaggio dello schema LED. Attraverso l'uso di un design avanzato delle lenti per stampi ottici, sulla strada viene fornito un modello uniforme di luce, senza schermatura né schermatura. Questa coerenza è ottenibile perché le lampade a LED sono costituite da piccoli ma potenti gruppi di luci, che possono formare schemi di fascio secondo necessità, come l'uso di lenti a riflessione interna (TIR) su ciascun led per formare il fascio desiderato. Nell'intero spazio si forma un'illuminazione più uniforme e uniforme, senza punti neri o punti luminosi sulla superficie stradale.
Illuminazione d'ingresso ed illuminazione d'esportazione
Le lampade a tunnel a LED possono anche migliorare il controllo della luce nella zona di ingresso e di uscita della transizione per rendere più adattabili gli occhi del guidatore. Le lampade al sodio ad alta pressione convenzionali e le lampade ad alogenuri metallici sono progettate per simulare il livello di illuminazione dell'intera illuminazione e per chiudere una parte o un'intera sezione dell'apparecchio in un giorno, in base al livello di illuminazione esterno.
Se la lampada a scarica di gas ad alta pressione corrisponde al livello di luce all'esterno del tunnel, apparirà la maggior parte della luminosità del giorno troppo luminosa e il livello di illuminazione richiesto lontano. Il motivo principale è che le luci nascoste non possono essere controllate con precisione. Invece, i LED sono completamente regolabili e possono abbinare con precisione i livelli di illuminazione richiesti per eliminare l'illuminazione eccessiva e ridurre il consumo di energia.
Poiché il LED è molto resistente, di solito non gradisce il guasto delle lampade HPS o MH, quindi non è necessario chiudere una parte del tunnel, erigendo piattaforme a molti piani, ecc., Per mantenere la strada scorrevole.
